| Modèle |
Type zh4100g2 - 5d |
Zh4102g41 |
Zh4102zg |
R410505g57 |
R4108g |
R4105zg |
R6105g20 |
R6105zg13 |
| Cylindre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
| Attaque de borax |
100X 115. |
102 x 115 |
105 x 125 |
108 x 135. |
105 x 130 |
105 x 130 |
105 x 125 |
105 x 125 |
| Déplacement (l) |
3.61 |
3,76 |
3,76 |
4,33 |
4.67 |
4.5 |
6.49 |
6.49 |
| Aspiration |
Natural aspiration |
Natural aspiration |
Turbocompression |
Natural aspiration |
Natural aspiration |
Turbocompression |
Natural aspiration |
Turbocompression |
| Application |
Chargeuse |
Chargeur zl16l |
Chargeur zl16l |
Chargeur zl18l |
Chargeur zl18l |
Chargeur zl28l |
Chargeur zl30l |
Chargeur zl30l |
| Couleur |
Noir |
Jaune de terre |
Noir |
Jaune de terre |
Noir |
Chaux superficielle |
Jaune de terre |
Gris de fer |
| Consommation de carburant à 100% de la charge (G / kw.h) |
= 205 |
= 206 |
= 206 |
= 205 |
= 205 |
• 200; |
• 200; |
• 200; |
| Poids net (kg) |
340. |
380. |
390. |
410. |
410. |
465. |
550. |
560. |
| Puissance nominale (kW / RPM) |
44 / 2400 |
45 / 2400 |
55 / 2400 |
59 / 2400 |
60 / 2400 |
80 / 2400 |
84 / 2600 |
100 / 2200 |
| Couple point / vitesse de rotation (n.m / RPM) |
C |
Boc 221 / 1650 |
Boc 252 / 1680 |
C |
Boc 275 / 1680 |
L |
C |
C |
| Max air Speed (RPM) |
= 2640 |
= 2640 |
= 2640 |
= 2640 |
= 2640 |
= 2640 |
= 2860 |
= 2 464 |
| Vitesse de ralenti |
700. |
700. |
700. |
700. |
850. |
970. |
700. |
650. |
| Tension de démarrage (V / kW) |
24 / 4,7 jours |
24 / 4,7 jours |
24 / 4,7 jours |
24 / 5,2 jours |
24 / 5,2 jours |
24 / 5,2 jours |
24 / 5,2 jours |
24 / 5,2 jours |
| Tension / puissance d 'un générateur à courant alternatif de charge (V / kW) |
28 / 500. |
28 / 500. |
28 / 500. |
28 / 750 |
28 / 750 |
28 / 500. |
28 / 750 |
28 / 750 |
| Emission |
État du terrain II - III |
| Modèle |
R4105zd7 |
R 6105izld |
R61133zld |
Type k4102d |
Type r2105d |
Type r3105zd1 |
R41055izld |
R61051zld |
| Cylindre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
Quatre. |
| Attaque de borax |
105 x 125 |
105 x 135 |
113 x 125. |
102 x 115 |
105 x 110 |
105 x 120 |
105 x 135 |
105 x 135 |
| Déplacement (l) |
3.61 |
3,76 |
3,76 |
4,33 |
4.67 |
4.5 |
6.49 |
6.49 |
| Aspiration |
Turbocompression |
Turbocompression n. |
Turbocompression n. |
Natural aspiration |
Natural aspiration |
Turbocompression |
Turbocompression n. |
Turbocompression n. |
| Application |
Groupe électrogène |
Groupe électrogène |
Groupe électrogène |
Groupe électrogène |
Groupe électrogène |
Groupe électrogène |
Groupe électrogène |
Groupe électrogène |
| Couleur |
Chaux superficielle |
Chaux superficielle |
Chaux superficielle |
Chaux superficielle |
Noir |
Noir |
Noir |
Noir |
| Consommation de carburant à 100% de la charge (G / kw.h) |
• 201 |
= 195 |
• 208 |
= 218 |
= 203 |
= 205 |
= 198 |
= 198 |
| Poids net (kg) |
435. |
570. |
650. |
380. |
260. |
400. |
435. |
620. |
| Puissance nominale (kW / RPM) (12h) |
56 / 1500 |
132 / 1500 |
155 / 1500 |
33 / 1500 |
17 / 1500 |
32 / 1500 |
66 / 1500 |
127 / 1500 |
| Puissance de réserve (kW / RPM) |
61,5 / 1 500 ans |
145 / 1500 |
160 / 1 500. |
36 / 1500 |
18,7 / 1 500 ans |
35,2 / 1 500 ans |
72,6 / 1 500 dollars |
139,7 |
| Max air Speed (RPM) |
1575 |
1575 |
1575 |
1575 |
1575 |
1575 |
1575 |
1575 |
| Vitesse de ralenti |
650. |
650. |
650. |
550. |
700. |
750. |
650. |
650. |
| Tension de démarrage (V / kW) |
Toute la journée |
Toute la journée |
24 / 6,4 jours |
2 décembre |
3 décembre |
3 décembre |
3 décembre |
3 décembre |
| Tension / puissance d 'un générateur à courant alternatif de charge (V / kW) |
Page 28 / 350 |
Page 28 / 350 |
28 / 1000 |
Page 14 / 350 |
Page 14 / 350 |
Page 14 / 350 |
Page 14 / 350 |
Page 14 / 350 |
| Emission |
État du terrain II - III |
Moteur diesel (également connu sous le nom de moteur à combustion sous pression ou de moteur ci), désigné sous le nom de moteur diesel Rudolf, est un moteur à combustion interne.Dans ce moteur, l 'augmentation de la température de l' air dans le cylindre due à la compression mécanique (compression isolante) entraîne un incendie de carburant.Le meilleur endroit pour un moteur à quatre cylindres est qu 'il est très précis.Tous les moteurs sont maintenant des moteurs à quatre temps (admission, compression, énergie, gaz d 'échappement).Avec un moteur à quatre cylindres, l 'équilibre est parfait.Le moteur à quatre cylindres convient mieux pour une puissance de sortie fine et robuste.Le moteur à quatre cylindres produit de l 'énergie à 180 degrés par vilebrequin rotatif.Nous produisons quatre cylindres de moteurs diesel à bas prix et de haute qualité pour répondre aux besoins des clients.Plus de spécifications, s' il vous plaît contactez - nous.
Français
English
Español
ภาษาไทย
عربي ،
русский язык
Portugiesisch
Deutsch
