Kingway Motor

Kingway Motor modification Department s' est engagé dans la recherche et le développement des moteurs à gaz, a mis au point des unités de contrôle pour les différents combustibles gazeux ECU, avec des droits de propriété intellectuelle entièrement autonomes.

We can not only provide the whole gas engine, diesel generating set, but also provide diesel engine modification service and design, manufacture and installation of the gas supply system (gas skid station).

Grâce à une technologie puissante, tout type de moteur diesel peut être transformé avec succès en un moteur à combustible unique ou à double carburant, sans variation de performance fondamentale par rapport au moteur initial, et peut être personnalisé en fonction des conditions de travail, l 'utilisation effective étant supérieure à celle du moteur.

Sécurité de qualité

C'est notre objectif.

Générateurs à combustible unique:

Les combustibles uniques comprennent le gaz de pétrole liquéfié, le gaz naturel, le gaz naturel liquéfié, le biogaz et d'autres gaz inflammables.

Nous pouvons Personnaliser l 'alimentation en carburant en fonction des besoins réels des clients (un point unique ou multipoint hybride Injection).

Générateurs à double combustible:

Normalement, les générateurs à double combustible peuvent être utilisés avec du diesel et du gaz.

Le taux de substitution des mélanges peut atteindre 80% et le taux de remplacement moyen est de 55%.

Le gaz ne peut être commuté en mode diesel unique.

Note: taux de remplacement du mélange:

En cas de mélange, le combustible gazeux représente la proportion du combustible total (gaz + diesel).

Systèmes de sécurité pour générateurs à gaz:

• température de l'huile, température de l'huile, pression de l'huile, etc.;

• Protection contre les incendies, les surtensions, les explosions et les vibrations à l'entrée des moteurs à gaz;

• Dispositifs de coupure et d'extinction d'urgence des conduites de gaz;

• régulation de la température des gaz d'échappement des moteurs à gaz;

• arrêt d'urgence des groupes électrogènes;

Avantages techniques fondamentaux des générateurs à gaz:

Un.Développement autonome de l 'unité centrale de commande du moteur à gaz ECU.

* ECU à combustible unique utilisant des techniques de combustion de faible intensité (moteurs hybrides monopoint et multipoint)

Système intégré de haute énergie d 'allumage et de contrôle de l' angle d 'allumage, peut être préemballé anti - éclat système de gestion des vibrations;

Système utilisant un système d 'oxygène en boucle large, la surveillance dynamique en temps réel A / F, la réduction des émissions;

Système intégré de régulation numérique, le temps de réponse transitoire de la soupape d 'injection de gaz n' est que de 2 ms;

* ECU à double combustible,

Mélanger des carburants tels que le diesel et le gaz de pétrole liquéfié, le diesel et le gaz naturel, le diesel et le biogaz;

La fiabilité des applications à double combustible est pleinement garantie grâce à un système de régulation numérique et de commande d 'allumage indépendant;

PLC contrôle programmable pour stabiliser et accélérer la conversion de combustible;

Ce système comprend un système adaptatif de température d 'échappement qui permet d' éviter une combustion excessive du gaz et d 'assurer la protection des groupes électrogènes;

Deux.Moteur diesel

Le modèle de simulation de la Chambre de combustion du moteur a été analysé à l 'aide de converge et le modèle d' admission des gaz d 'échappement a été analysé;

Redéfinition du moteur de suralimentation pour obtenir différentes puissances gazeuses.

Auto - conception des accessoires de moteur à gaz, le gaz résistant à la chaleur des matériaux;

Auto - conception de moteurs diesel navals au lieu de groupes électrogènes terrestres de ventilateur de courroie de transmission;

Un système d 'admission d' air, un système d 'hypertension et un système anti - explosion sont configurés pour un moteur à gaz.

Trois.Générateur de gaz de pétrole liquéfié et générateur de gaz à double combustible

LPG generator set;

Des modèles de combustion adaptés au GPL ont été mis au point grâce à un logiciel d 'analyse de convergence;

La Chambre de combustion a été optimisée pour s' adapter à la stratégie de commande A / F du moteur LPG;

L 'utilisation d' un procédé d 'injection hybride multipoint permet d' obtenir une quantité d 'injection plus précise et d' éviter efficacement le déclenchement et la reprise d 'un incendie.

LPG système dédié à la station de chargement de gaz naturel;

Équipements électriques à double combustible;

La société de recherche et de développement autonome de double combustible ECU, le succès de la mise en uvre du carburant de précision automatique de transfert;

Un taux de remplacement de 30 à 80% et un taux moyen de remplacement de 55% ont été utilisés pour les injections mixtes en plusieurs points;

La puissance du double combustible est comparable à celle du moteur, le rapport coût - efficacité est beaucoup plus élevé;

Grandes centrales à gaz

L 'entreprise a mis au point son propre système de combustion de la combustion, afin de réaliser l' allumage secondaire des moteurs de gros calibre;

Multi - set explosive Vibration Control System Using the USA Technology + Gas can bus ECU Control;

Une variété de systèmes de protection contre les gaz (superpression, anti - explosion, fuites de gaz, et ainsi de suite);

Système de surveillance du positionnement à distance du réseau de paramètres dynamiques du moteur (Service de sécurité 24 heures sur 24);

Cinq.Systèmes d'alimentation en gaz des générateurs à gaz:

Installation d 'un système d' alimentation en air stable, performant et sûr

Conditions préalables au fonctionnement du moteur.

Selon les besoins des clients, les clients peuvent concevoir une variété de stations de montage, telles que vaporisation, décompression, désulfuration, déshydratation, mesure, puanteur, charge rapide et ainsi de suite.