AluminiumSérieAlternateur marin
Les générateurs synchrones sans balais de la série Al utilisent la technologie Stanford - Alternateur, fonctionnant de manière fiable, électrique et répondant aux normes internationales de pointe, telles que gb755, BS - 500, iec60034, vde0530, CSA - c22.2.100 et Nema - mg122.
Tous les groupes électrogènes à courant alternatif seront équilibrés dynamiquement conformément aux normes ISO 1940 et NFC 51 - 112.
ProtectionClasse ip23
Niveau d 'isolation
Tension nominale: 400v
Three - phase Quadrilinear System
Taux de régulation de la pression ± 1%
Tension provisoire ≤ 15% + 20%
Différence d 'image de la tension ± 3%
Téléphone et harmonique ≤ 2%
TF ≤ 50
L 'étendue de la tension dépend des exigences du client.
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Groupe électrogène Modèle |
Caractéristiques |
Kilovoltamine 40 °C |
KWh 40 °C) |
Kilovoltamine 27 degrés Celsius |
KWh (27 °C) |
Isolation Grade |
Tetrahydrofuran |
Protection Ben. |
Kam8 |
Synchronisation sans balais |
8,125 |
6.5 |
Neuf. |
7.2 |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam11 |
Synchronisation sans balais |
11. |
8.8 |
12,25 |
9,8 |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam13 |
Synchronisation sans balais |
13.5 |
10.8 |
14,875 |
11.9 |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam16 |
Synchronisation sans balais |
16. |
12.8 |
17,625 |
14.1 |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam22 |
Synchronisation sans balais |
22,5 |
18. |
24,75. |
19.8 |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam27 |
Synchronisation sans balais |
27,5 |
22. |
30,625 |
24,5 |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kai31 |
Synchronisation sans balais |
31,25. |
25. |
34,375 |
27,5 |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam37 |
Synchronisation sans balais |
37,5 |
30. |
41,25 |
33. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam 42 |
Synchronisation sans balais |
42,5 |
34. |
46,25 |
37. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam50 |
Synchronisation sans balais |
50. |
40. |
55. |
44. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam62 |
Synchronisation sans balais |
62,5 |
50. |
68,75 |
55. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam72 |
Synchronisation sans balais |
72,5 |
58. |
80. |
64. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam87 |
Synchronisation sans balais |
87,5 |
70. |
93,75. |
75. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam100 |
Synchronisation sans balais |
100. |
80. |
110. |
88. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Type kam120 |
Synchronisation sans balais |
120. |
96. |
132,5 |
106. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam140. |
Synchronisation sans balais |
140. |
112. |
153,75 |
123. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam160 |
Synchronisation sans balais |
160. |
128. |
175. |
140. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Type kam180 |
Synchronisation sans balais |
180. |
144. |
197,5 |
158. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam200 |
Synchronisation sans balais |
200. |
160. |
220. |
176. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam225 |
Synchronisation sans balais |
225. |
180. |
247,5 |
198. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Type kam250 |
Synchronisation sans balais |
250. |
200. |
275. |
220. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Type kam250 - II |
Synchronisation sans balais |
250. |
200. |
275. |
220. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam300 |
Synchronisation sans balais |
300. |
240. |
330. |
264. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam312 |
Synchronisation sans balais |
312,5 |
250. |
350. |
280 |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Type kam350 |
Synchronisation sans balais |
350. |
280 |
385. |
308. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam375. |
Synchronisation sans balais |
375. |
300. |
412,5 |
330. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam400 |
Synchronisation sans balais |
400. |
320. |
440. |
352. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam 450 |
Synchronisation sans balais |
450. |
360. |
495. |
396. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam500 |
Synchronisation sans balais |
500. |
400. |
550. |
440. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam562 |
Synchronisation sans balais |
562,5 |
450. |
618,75 |
495. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam625 |
Synchronisation sans balais |
625. |
500. |
687,5 |
550. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |
Kam687 |
Synchronisation sans balais |
687,5 |
550. |
756,25 |
605. |
H |
• 2% |
Niveau de protection |



The vehicle charging system consists of three main parts: battery, voltage regulator and ac alternator. Together with the battery, the alternator generates electricity for the electrical components of the vehicle, such as interior and exterior lights, and the instrument panel. The name of the alternator comes from AC. The alternator is usually located near the front of the engine and is driven by the crankshaft, which converts the up and down motion of the piston into a circular motion. Some early models used a separate drive belt from the crankshaft belt to the alternator pulley, but now most cars have a serpentine belt, or a belt that drives all the components that rely on the crankshaft's power.