Kingway Gas Power Department
Le Département de l'énergie au gaz de Jinwei s'est engagé dans la recherche et le développement de moteurs à gaz et a mis au point un contrôleur ECU adapté aux différents carburants au gaz, avec des droits de propriété intellectuelle entièrement indépendants.
Nous pouvons fournir non seulement l'ensemble du moteur à gaz, mais aussi le Service de modification du moteur diesel ainsi que la conception, la fabrication et l'installation du système d'alimentation en gaz (station de patin à gaz).
Grâce à une technologie puissante, tout type de moteur diesel peut être converti avec succès en moteur à gaz monocarburant ou bicarburant, sans différence fondamentale de performance par rapport au moteur d'origine, et peut être personnalisé en fonction des conditions de travail et environnementales, de sorte que l'utilisation réelle est plus efficace que le moteur d'origine.
A toujours été notre objectif constant
Groupe électrogène à combustible unique:
Les combustibles simples comprennent le GPL, le GNC, le GNL, le biogaz et d'autres gaz inflammables.
Nous pouvons personnaliser le mode d'alimentation en carburant (injection de mélange en un seul point ou en plusieurs points) en fonction des besoins réels du client.
Dans des conditions normales, les générateurs bicarburant peuvent être utilisés en combinaison avec du diesel et du gaz naturel.
Le taux de substitution du mélange peut atteindre 80% et le taux de substitution moyen est de 55%.
Peut être commuté en mode diesel unique sans carburant gazeux.
Note: taux de substitution mixte%:
Proportion de carburant gazeux dans le carburant total (gaz + diesel) à l'état mélangé.
Protection du moteur à gaz (température de l'eau, pression d'huile, température de l'huile, survitesse, etc.);
:: incendie, surpression et explosion à l & apos; entrée du moteur à gaz; Protection contre les vibrations;
Dispositifs d'arrêt d'urgence et d'extinction d'incendie des gazoducs;
Contrôle de la température des gaz d'échappement des moteurs à gaz;
Arrêt d'urgence du groupe électrogène;
1. Développement indépendant de l'unit é de commande centrale du moteur à gaz ECU.
* ECU pour un seul carburant utilisant la technologie de combustion sans gaspillage (hybride monopoint et hybride multipoint)
Le système intègre la commande d'allumage à haute énergie et la commande d'angle d'allumage, et le Contrôleur d'angle d'explosion et d'allumage peut être installé à l'avance. Système de gestion de la protection contre les vibrations;
Le système utilise un système à boucle fermée à oxygène à grande surface pour surveiller dynamiquement A / F en temps réel afin de réduire les émissions.
Le système intègre un régulateur de vitesse numérique et le temps de réponse transitoire de la vanne d'injection de gaz de commande n'est que de 2 Ms.
* bicarburant ECU,
Mélange de divers carburants, tels que le diesel et; Gaz de pétrole liquéfié, diesel et; Gaz naturel, diesel et Biogaz;
Le système de commande numérique de la vitesse et le système indépendant de commande de l'allumage sont adoptés pour assurer la fiabilité de l'application du bicarburant.
Commande programmable PLC pour une conversion stable et rapide du carburant;
Ces systèmes sont équipés d'un système adaptatif de température des gaz d'échappement pour éviter la combustion excessive de gaz et assurer la protection du groupe électrogène;
2. Remplacement du moteur diesel par un moteur à gaz
Le modèle de simulation de la Chambre de combustion du moteur a été analysé à l'aide du convertisseur et les modèles d'entrée et d'échappement ont été analysés.
Recalibrer le moteur de suralimentation pour obtenir une puissance gazeuse différente.
Auto - conception des composants de soutien du moteur à gaz, matériau résistant à haute température au gaz;
Le moteur diesel marin auto - conçu est remplacé par un système de transmission par courroie de ventilateur du groupe électrogène terrestre;
Configurer le système d'admission, la surpression et le système anti - explosion du moteur à gaz.
3. Groupes électrogènes au GPL et Groupe électrogène à gaz bicarburant
Groupe électrogène GPL;
Le modèle de combustion du GPL a été établi par le logiciel d'analyse de conversion.
Afin de s'adapter à la stratégie de commande A / F du moteur GPL, la Chambre de combustion a été optimisée.
L'utilisation de la méthode d'injection mixte multipoint permet d'obtenir une quantité d'injection plus précise et d'éviter efficacement l'éclatement et le retour de la flamme.
Station de patin à gaz dédiée au système GPL;
Groupe électrogène à gaz bicarburant;
L'Ecu bicarburant développé indépendamment par l'entreprise a réalisé avec succès un changement précis et automatique de carburant.
Le taux de substitution était de 30 à 80% et le taux moyen de substitution était de 55%.
La puissance du bicarburant est comparable à celle de la machine d'origine, de sorte qu'un meilleur rapport qualité - prix est évident.
4. Super / super grand groupe électrogène à gaz
Adopter le système de combustion de précombustion développé indépendamment par l'entreprise pour réaliser l'allumage secondaire du moteur à grand alésage;
Utilisation de plusieurs explosions & amp; Le système de contrôle des vibrations est contrôlé par American Technology + Gas can bus ECU;
Divers systèmes de protection contre les gaz (surpression, protection contre les explosions, fuites de gaz, etc.);
Système de surveillance à distance de la position du Réseau pour les paramètres dynamiques du moteur (Service de soutien 24 heures sur 24);
5. Système de patin d'alimentation en gaz du groupe électrogène à gaz:
Mise en place d'un système d'alimentation en air stable, fiable et sûr
Conditions préalables au fonctionnement du moteur.
Selon les besoins des clients, nous pouvons concevoir une variété de stations montées sur patin pour les clients, telles que la vaporisation, la décompression, la désulfuration, la déshydratation, la mesure, l'odorisation, la charge rapide, etc.
Le générateur de biogaz est un grand récipient dans lequel les excréments animaux peuvent être digérés anaérobiement ou dans lequel des cultures spéciales (comme le maïs) sont cultivées. Si les déchets solides municipaux sont utilisés comme source de méthane, cela réduira également la quantité de déchets solides municipaux dans les décharges. Procédé de production de biogaz. En théorie, le biogaz peut être directement converti en électricité à l'aide de piles à combustible. Toutefois, ce procédé nécessite des gaz très propres et des piles à combustible coûteuses. Dans la plupart des cas, le biogaz est utilisé comme carburant pour les moteurs à combustion interne qui convertissent le biogaz en énergie mécanique et conduisent les générateurs à produire de l'électricité. Nos générateurs de gaz naturel / GNL / GPL / biogaz de 40 kVA à 600 kVA répondent toujours aux besoins des acheteurs à bas prix et de haute qualité. Veuillez nous contacter pour plus de spécifications.