Par exemple, pour réduire les vibrations auxiliaires d 'un moteur diesel, on propose un schéma d' atténuation des vibrations d 'infrastructure idéal.Groupe électrogène- Oui.Afin de réduire les vibrations du cadre de rotor, qui sont essentiellement entraînées par la barre d 'entraînement, une technique de prédiction hypothétique centrée sur les vibrations de torsion de la tige d' entraînement et les vibrations du moyeu d 'entraînement est mise au point.Toutefois, étant donné que le cadre de tige d 'entraînement présente des vibrations de couplage tridimensionnel complexes en état de fonctionnement, y compris des vibrations de torsion, des vibrations de moyeu et des vibrations latérales, il est difficile d' améliorer la qualité de vibration des groupes électrogènes diesel selon les techniques de prédiction du cadre de tige d 'entraînement.En outre, les vibrations du rotor et de la structure du générateur provoquées par les composants du moteur sont de plus en plus importantes en raison de la faible demande de vibrations des utilisateurs.Les modèles de recherche pour l'ensemble du cadre de rotor, y compris la tige d'entraînement, l'accouplement et le rotor de générateur, n'ont pas encore été entièrement mis au point.Nous avons aussi fourniMoteur hydrauliqueOui.Alternateur à courant alternatif Compresseur anti - explosion- Oui.Si vous avez des questions, contactez - nous.
Grâce à une forte capacité de recherche - développement, Kim Wei peut fournir des générateurs ultrastatiques.
Nous pouvons maintenant limiter le bruit des groupes électrogènes à 7,55 DB (A) et 1,65 DB (A).Nous pouvons vous fournir un générateur ultrastatique personnalisé.
• Les gaz d'échappement entrants multiples garantissent les performances motrices des groupes électrogènes.
• Les silencieux à impédance composite à grande échelle réduisent efficacement le bruit des groupes électrogènes.
• l 'intégration de tampons d' amortissement en caoutchouc de haute performance et de matériaux flexibles pour réduire les vibrations des groupes électrogènes;
• Les réservoirs de carburant de fond peuvent accueillir les groupes électrogènes pendant huit heures.
• Le masque acoustique est fabriqué en acier froid.
• traitement chimique de surface avant pulvérisation de la meilleure poudre pour assurer la résistance à la corrosion et la qualité du revêtement
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• serrures et charnières en acier inoxydable.
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